В продолжении темы использования катушки Тесла в качестве сердечника:
У меня вопрос к Мультику, какое оптимальное соотношение диаметров намотки первичной и вторичной обмоток к диаметру катушки Тесла?
С Уважением.
Спасибо за эксперимент. Я специально катушкой не занимался, вот весь арсенал, с которым экспериментировал, одна даже немного расплавилась. Снимал с неё 200 Вт мощности:
sx40 048m.jpg 354,58К 180 Количество загрузок:
Вы, однако, очень правильно заметили про отстройку от резонанса. И если у Вас получилось то же, что и у меня, значит, это не случайность. Я на всякий случай помалкивал, но раз получил подтверждение, то скажу:
- На этих катушках я получал устойчивый КПД 110 - 115 %, один раз получил 125 %, правда, с ферритовым стержнем внутри. При КПД 125 % стержень взорвался и вылетел транзистор накачки.
И ни разу не на резонансной частоте! А при небольшой отстройке, и именно вверх. При отстройке потребляемый ток спадает быстрее, чем выходное напряжение и в какой- то момент КПД становится более 100%. Сильно зависит от нагрузки. КПД сначала возрастает при увеличении нагрузки на катушку, но потом спадает. То есть, халява максимальна при оптимальной нагрузке.
Но радовался я недолго. До тех пор, как попытался устроить самозапитку. Как только подключил на выход диодный мост, нагруженный на конденсатор, амплитуда выходного напряжения упала. И даже понятно, почему. Для раскачки резонанса мы что делаем? - Правильно, добавляем сигнал на верхушках синусоиды. А диодный мост бъёт по тем же верхушкам, но в другом направлении. То есть, гасит сигнал. Вроде есть выход из этого положения - нагрузить выход моста не на ёмкость, а на дроссель, а потом ёмкость. Попробовал какой-то дроссель, вроде помогает, но заниматься дальше этим не стал, потому, что увидел некую трансформацию этого эксперимента, более удобную в реализации.
Даже расскажу, что увидел. Но только для желающих попробовать самим. Потому, что сам ещё не довёл до конца.
Дело в том, что, если пройтись вдоль катушки Теслы съёмным витком, мы увидим, что в её центре поле отсутствует, и к тому же меняет фазу. То есть, мы как бы имеем на одной трубе две самостоятельные части.
Если катушку Теслы с индуктором и съёмной обмоткой на её половинках разрезать пополам, а потом каждую половинку намотать на своём трансформаторном ферритовом сердечнике, и соединить всё как было, потерь должно стать меньше. И КПД, по моему разумению, должен быть больше. Подстройку частей в резонанс, видимо, возможно производить изменением зазоров в сердечниках.
Для желающих пофлудить, сразу говорю, что я никого не призываю бежать и экспериментировать, это только мои предположения, которые могут оказаться ошибочными.